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小蓝单车用户押金仍难退,滴滴没有收购而是托管

杨松 来源:21世纪商业评论 2018-01-09
滴滴将为小蓝用户额外提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式,用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。


发酵许久的滴滴出行收购小蓝单车传闻终于有了官方消息,1月9日,滴滴出行发布公告称,滴滴今天正式与小蓝单车达成单车业务托管合作。未来一段时间,用户可继续通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。

也是说,滴滴出行只是替代拜客,成为小蓝单车新的“托管者”。至于用户及供应商关心的押金、欠款等问题,根据托管协议,小蓝单车的品牌、押金和欠款等事务仍归属于小蓝,滴滴并无退还小蓝单车押金、特权卡、充值余额的义务。

对于押金等问题,双方也提出解决方案,此次托管合作之后,滴滴将为小蓝用户额外提供一种转换押金、特权卡和充值余额的方式,用户可自主选择是否转换为等值的滴滴单车券和出行券。滴滴也将于近期公告具体的转换方案。

对于不接受转换方案的用户,小蓝单车称“会努力寻找解决办法”。所以,小蓝单车用户目前仍无法直接拿到押金。

相比较无知名度的拜客,新托管者滴滴更有公信力,而且滴滴已经确认加大在共享领域的投入。根据滴滴公告,近期将在滴滴APP内推出共享单车平台,平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌,未来还会接入更多单车品牌。

据了解,被称为“最好骑”的小蓝单车有70万辆车和近1000万用户,在各大城市限投共享单车的大背景下,小蓝拥有北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质,这些都是想直接切入共享单车领域的滴滴所渴求的。

目前双方是托管关系,滴滴没有退押金义务,但如果滴滴想通过小蓝来实现冷启动,打造自己单车品牌,仅是把押金转为单车券和出行券还不够,终需要和小蓝一起去解决悬置已久用户难退押金等问题。

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