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腾讯领投C轮融了8.18亿美元,杨浩涌创办的车好多瞄准数据+线下

罗东 来源:21世纪商业评论 2018-03-02
杨浩涌称完成融资后,将进一步加大瓜子二手车业务的投入,重金打造两件事情:一是规模继续增长;二是构建二手车业务的护城河。

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2018年3月1日,车好多集团(瓜子二手车直卖网、毛豆新车网)宣布完成8.18亿美金C轮融资,由腾讯领投,新加入的投资方包括工银国际、云锋基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本;老股东红杉资本中国基金、H CAPITAL、DST Global、今日资本、首钢基金、山行资本追加投资。

创始人杨浩涌告诉《21CBR》记者,此次融资在2017年12月启动,春节期间完成,金额大,进展快,但并未公布车好多集团的最新估值。他表示,车好多还在做一个后续的C+轮融资,完成后会对外界公开车好多集团的最新估值。

瓜子二手车:加强线下布局

杨浩涌称完成融资后,将进一步加大瓜子二手车业务的投入,重金打造两件事情:一是规模继续增长;二是构建二手车业务的护城河。其中的要点在于加强线下布局与数据学习。

杨浩涌解释:瓜子二手车新增了一个"保卖”业务,通过积累的大数据系统给车价做评估,评估后给卖家报出一个价格, 如果卖家可以接受,就会在14天内由瓜子二手车付款,而保卖业务收来的车辆会集中在线下场地出售。

目前,瓜子二手车在北京的第一家店开设在五方桥,总面积约5000平,该店铺的车辆在数百台规模。 

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在杨浩涌看来,这种模式和瓜子二手车创立之初宣传的“没有中间商赚差价”并不矛盾,其广告语的真正意思是没有低买高卖,不攒差价,而是收取透明的服务费,全程价格信息对称,C2C的去中间商化并不意味着不要中间服务商。同时,瓜子二手车的保卖模式属于线上获客,线下服务。

该模式或加大瓜子二手车的资金压力,如果收车时给出价格太高,不但占用资金,而且还会亏钱。杨浩涌表示:“今年12月,全国大概20多家保卖店诞生了,未来在北京这种大城市可能还会有几万平的保卖店。在12月,我们在全国接近200个城市,用保卖模式收了一万辆车,大概动用了10个亿的资金做这些车的腾挪。这么大的资金压力下,必须保证快速周转还不亏钱。”

因此,瓜子二手车从2016年年末就开始尝试建立数据模型,积累数据,改进算法,做二手车的价格预测,技术仍然是瓜子二手车保卖业务成败的关键。

2018年,车好多将持续加大研发投入,加强工程师,尤其是人工智能科学家队伍建设,大力投入大数据、人工智能、智能硬件等技术的研发和落地。

毛豆的三个护城河

融资租赁模式撬动新车市场的毛豆新车网成立于2017年9月,杨浩涌称,目前还不能公布毛豆的数据,但发展比当初的瓜子二手车还要快。因为年轻人非常喜欢这样的租赁服务,但同时,一成首付对毛豆的资金占用量也非常大,二手车和新车的双赛道,都属于必须重金投入的领域。金融是车好多集团的基础能力之一,而引入银行投资方也是为了强化这一能力。

杨浩涌认为车好多的护城河有三条:

第一是一线服务人员,已经接近2万人。毕竟汽车是重资产,过户手续繁琐,要在全国几百个城市落地,就意味着要有大量的一线服务人员,而在全国性的队伍建设层面,一直是杨浩涌引以为豪的地方。

第二是品牌。毛豆将充分学习瓜子二手车通过大规模的广告与符号教育,将其自身与二手车划等号的做法。因此,将继续通过大规模的广告强化消费者对毛豆的认知。

第三是数据。通过数据来驱动毛豆(当然也包括瓜子二手车)的业务模式和商业模式进化,是车好多未来布局的重心。

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