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新年直降16万,特斯拉动了谁的蛋糕?

杨松 来源:21世纪商业评论 2021-01-05
国产Model Y开足马力,抢占豪华燃油车市场。

特斯拉加速驶向高端SUV汽车市场。

2020年,特斯拉交付了499550辆,距离50万辆目标仅差450辆,2021年的第一天,又放了大招——国产特斯拉Model Y直降16万元。

1月1日,特斯拉公布了上海超级工厂第二款产品Model Y的售价。其中,Model Y长续航版,起售价为33.99万元,相较此前的48.8万元相比下调了14.81万元;Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,相较此前的53.5万元下调了16.51万元。

价格“跳水”,销量则是直线拉升。

在价格公布当天上午,特斯拉官网被蜂拥而至的订单挤崩溃,订单页面出现“暂时无法刷新”,享受到早期苹果发iPhone新品的待遇。

有报道称,特斯拉在10个小时内斩获10万订单,内部人士称此数据夸大。

不过,这款Model Y销量大热是不争的事实,有特斯拉线下门店订单量已排到春节。

特斯拉为什么要如此大幅度降价?Model Y放下身段,谁会受到影响?

上海工厂支撑降价

与国产Model 3在2020年分三次降价不同,此次降价颇有“一步到位”的意味,直降16万元。

此前,Model 3接连降价,引发车主争议,特拉斯被认为在割用户“韭菜”。彼时,负责对外事务的副总裁陶琳在微博对定价做出解释:

“产品如果可以更便宜,就应该让利给消费者。当然这个便宜不会是无休止的,当它达到一个成本最优状态时,就不会再有更多空间了。”

作为中国市场的对外发言人,陶琳曾在微博上多次提到“性价比”一词。

为何此次降价,给用户带来“堪比iPhone12只卖三千块”的感受?

特斯拉降价引发抢购

汽车行业资深分析师梅松林告诉《21CBR》记者,Model Y能实现大幅度降价,原因有三:

第一, 上海超级工厂已开足马力,生产能力大幅度提升。特拉斯在2020年三季度财报中表示,上海超级工厂Model 3年产能已经增加至25万辆,生产的产品,已经出口到海外市场。

第二, 生产的本土化也在逐渐完善。CEO马斯克曾对外表示,到2020年底,上海超级工厂的零部件国产化率2020年年底可以达到80%,甚至更高。零部件的本地化提升,也将推动成本降低。

第三,Model 3与Model Y的零部件共享化率达到75%,在成熟的Model 3生产线基础上,Model Y量产已在上海超级工厂启动,产能可快速提升。

Model 3和Model Y主销版本的基本规格

在过去一年中,售价略低的Model 3标准版售价,已从2019年12月的33.1万元,降到2020年10月24.99万元,算下来降幅同样高达8万元。

特斯拉4日发布公告显示,其能完成年交付50万目标的99.91%,直言“上海超级工厂功不可没”。

“降价,对于已买车的人肯定不爽,但消费者还信任特斯拉品牌。” 梅松林说,尽管市场上存在特斯拉“割韭菜”声音,从Model 3在中国的市场表现看,提高性价比的效果已显现出来。

2020 年,特斯拉累计交付了Model 3 和 Model Y共 442511 辆,占据全公司整个销量近90%。

售价更低的Model 3,贡献了主力销量。在国内市场,Model 3在过去的2020年迅速起量。

乘联会数据显示,2020年前11月,特斯拉仅Model 3一款车型的销量高达11.37万辆,比国内造车上市的蔚来等“三巨头”销量之和,还要多。

在新的一年,特斯拉再次祭起降价大旗,势必将引爆国产Model Y的销量。

据华西证券预计,2021年Model Y中国销量有望达25万辆,全球销量有望突破50万辆。

宝马们最受冲击

“我觉得天下任何一家电动车卖得好,我们都是高兴的。接下来的十年,将是电动车不断取得燃油车份额的十年,只不过是谁先谁后的问题。”

1月3日,蔚来汽车总裁秦力洪辟谣了Model Y降价蔚来用户退订单消息,称公司订单很稳定,仍在增加。

蔚来汽车董事长兼CEO李斌甚至表示,Model Y定价要比自己设想的高,原以为会在30万以内,可以拿到国家补贴。他强调,“我没有觉得我们和Model Y是竞争对手”。

小鹏汽车创始人何小鹏则在朋友圈表示,“这一次友商在元旦的降价,我们挺有信心,连内部电话会都没有开,数据也完全证明,降价已经证明仅仅是营销的方式而已,而且还肯定是双刃剑。”

作为直接竞品,造车新势力说不惧Model Y的降价,也就是“嘴硬”;不过,受冲击的最大的,将是BBA代表的传统豪车品牌。

“影响最大的还是燃油车市场,智能电动车现在只有5%左右的市场份额,还很小,它吸引的是燃油车消费者。”

梅松林表示,之前价格高企,电动车竞争力较弱;当售价大幅度下降,可以直接同传统燃油车拼性价比。

与传统燃油豪车相比,特斯拉Model Y定价上有优势,并且,国产特斯拉Model Y也被纳入了免征车辆购置税目录,无需缴纳10%的车辆购置税,整体售价更有优势。

北京一奥迪4S店销售人员告诉《21CBR》记者,降价的Model Y很有吸引力。他认为,这对燃油豪车影响不是特别大,其所在门店也有电动车的销售任务,主要业务还是靠燃油车。

不过,随着价格下降,以及各国政府对燃油汽车监管的加剧,有着先发优势的特斯拉们,势必会抢占更多燃油车的市场。

梅松林称,Model Y降价短期销量会对同价位造车新势力产品有冲击,从中长期来看,大家可能都是受益的,“厂商要生存下去,必须把自己产品做得也更有竞争力”。

上海超级工厂正在朝着年产100万辆电动汽车推进,Model 3和Model Y各生产约50万辆。

随着Model Y的新年第一降,特斯拉将为新势力带来更大的竞争压力,更多的Model Y已在路上,业内人士称,产品或还有降价的空间。

题图来源:CFP


(编辑:陈晓平)
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