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货运新A股!背靠国铁、东风集团,年营收超80亿

程俊豪 来源:21世纪商业评论 2021-08-05
商品汽车物流收入占总收入九成以上。

题图来源:官网

8月5日,中铁特货物流股份有限公司(下称“中铁特货”)发布招股说明书,计划于深交所上市。

中铁特货成立于2003年,是国铁集团旗下的专业物流服务供应商。主营业务为

商品汽车、超限货物、鲜活易腐货物的铁路运输。

2018年至2020年,中铁特货的营收分别为84.5亿元、86.4亿元、78.8亿元;净利润为3.5亿元、5.7亿元、4亿元。

2021年第一季度,中铁特货营收为22.2亿元,净利润为1.3亿元。

中铁特货的主要股东为中国铁投、东风集团股份、安鹏投资、中车资本。其中,中国铁投持股85%、东风集团持股7%、安鹏投资持股3%,中车资本持股2%。

门到门配送

中铁特货提供商品汽车综合物流服务。

网络布局方面,中铁特货依托铁路网络资源形成物流网络,在全国主要城市均设有作业点,并使用铁路物流基地服务承接全国范围内商品汽车运输业务。

营销服务网络方面,公司下设哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、兰州和乌鲁木齐等16家分公司。

物流模式方面,中铁特货与汽车制造企业合作,依托铁路成熟的物流体系,通过铁路运输实现商品汽车站到站、门到门的全程物流。

全程物流服务中,由客户端到车站、由车站到配送目的地的两端配送服务,由公司向第三方公路运输企业采购。

2018年至2020年,中铁特货商品汽车物流两端配送成本占总体两端配送成本的99.17%、97.02%和 94.42%。

针对汽车制造企业的仓储需求,货物可通过铁路运输至铁路物流基地内,再按照周边地区的市场需求,二次分拨至各经销商,就地满足客户个性化购车需求。

招股书显示,2018年至2020年,中铁特货的客单价分别108.81元/台、102.89元/台、102.95元/台。

运输模式方面,中铁特货根据运输任务采取整列运输、 大组运输或零散运输等。班列运输是中铁特货的主要运输方式,该运输模式多为大批量货物需求的客户。

截至2020年,中铁特货铁路商品汽车物流专用运输车辆保有量为19979 辆。

依赖汽车客户

中铁特货主要运输服务包括商品汽车物流、冷链物流、大件货物流三种。公司主要收入来源于商品汽车物流。

目前,中铁特货已与多家汽车生产厂商建立合作,客户包括一汽股份、东风汽车集团、上汽集团、兵装集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪等。

2018年至2020年,中铁特货在商品汽车物流行业的市场份额分别为20.58%、25.49%和24.01%。

铁路冷链运输业务经营模式正从中长距离“站到站”铁路干线运输,向“门到门”全程冷链物流转型。

中铁特货拥有完善的安全保障体系和风险控制系统,冷链货源覆盖蒙牛、伊利、双汇等食品企业。

截至2020年,公司铁路冷链物流专用运输车合计3658 辆。2018年至2020年,中铁特货冷链业务发运量为137.70万吨、147.39万吨和145.31万吨,年均复合增长率为2.72%。

大件货物物流主要运输变压器、发电机定子等货物,主要采取铁路“站到站”服务模式。

目前,中铁特货拥有铁路大件专用运输车辆30余种,覆盖市绝大多数超限货物 的运输需求。截至2020年,公司夫人铁路大件货物专用运输车辆保有量为1104 辆。

2018年至2020年,商品汽车物流收入占总收入比重均在90%以上,冷链物流和大件货物流收入占比相对较低,分别约占5%、2%。冷链物流连续三年亏损。


(编辑:夏崇)
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